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A partir del 1 de enero de 2024 entrará en vigor el sistema  EU ETS (European Union Emissions Trading System), una normativa que hace referencia al régimen de comercio de emisiones de gases invernadero creado por la Unión Europea para luchar contra el cambio climático. Con carácter pionero, el ETS es el primer programa de comercio de derechos de emisión del mundo aplicable a los 27 Estados miembros de la Unión Europea, junto a Liechtenstein, Noruega e Islandia.

Desde ese día, las compañías navieras deberán monitorear rigurosamente sus emisiones para garantizar el cumplimiento ambiental exigido. La proporción de emisiones de CO2 que deben cubrirse con derechos aumenta gradualmente cada año, en 2025 deben estar cubiertas el 40% de las emisiones declaradas, en 2026 el 70 % y del 2027 en adelante deben estar reportadas el 100% de las emisiones.

Las claves del EU ETS

Las compañías navieras cubiertas por el EU ETS deben tener un plan de monitoreo aprobado para reportar las emisiones anuales. Cada año, las empresas deberán presentar un informe sobre las emisiones de cada uno de los buques bajo su responsabilidad.

¿Cómo se comprueban estos datos? Los registros de un año en particular necesitan ser validados por un organismo acreditado antes del 31 de marzo del año siguiente, o antes del 28 de febrero si así lo requiere la autoridad administrativa correspondiente. Una vez verificados, las compañías deben entregar o utilizar el número adecuado de derechos de emisión antes del 30 de septiembre de ese mismo año.

Smart Logistics, como operador logístico integral, es consciente de la relevancia e impacto de esta nueva normativa en el sector marítimo y el medio ambiente. La capacidad de ajustarse a las nuevas regulaciones con flexibilidad y compromiso constituye un elemento fundamental en la estrategia de la compañía.

Su impacto en el sector marítimo

Según algunos estudios, la implementación del EU ETS podría provocar que las navieras realicen una primera parada en el norte de África, el mar Adriático, el Reino Unido o el Mediterráneo Oriental para evitar los costes del gravamen. Situación que preocupa a los representantes de algunos puertos españoles por instar a la fuga de escalas a otros recintos fuera del ámbito europeo, o el descenso de los transbordos.

En el marco del encuentro internacional “El desafío del ETS para los puertos europeos”, presidentes y directivos de estos enclaves han demandado una mayor implicación de la OMI. Una medida que podría atenuar los efectos sobre la pérdida de empleos estables y la deslocalización empresarial que se puede producir con la entrada en vigor del nuevo régimen de comercio de derechos de emisión en la Unión Europea.

La compañía forwarder Smart Logistics es un aliado eficaz en los tráficos de importación y exportación con México. Así se constató durante la jornada formativa que se ha celebrado en el Consulado del país norteamericano de Barcelona, en donde el Cónsul Titular Claudia Pavlovich ha dado la bienvenida. El encuentro ha contado con la participación de empresas españolas con grandes intercambios comerciales con México, que han podido compartir experiencias y conocimiento respecto al tráfico en esta ruta.

La jornada, en la que también han asistido representantes del puerto de Barcelona, ha servido para comentar los principales procesos operativos necesarios tanto desde México, como desde España. El tema de los procesos aduaneros y la documentación es otro de los puntos que también se han desarrollado. Se ha constado, en resumen, la importancia de contar con información práctica y eficaz como primer paso para comenzar operaciones exitosas a medio y largo plazo.

Una de las mayores economías de América Latina

Antonio Durán, Managing Director de Smart Logistics, destacó durante su intervención que “ante un panorama en constante evolución del comercio internacional, Smart Logistics se desarrolla y se presenta como un partner integral, como un socio estratégico, para empresas que quieran crecer en distintos mercados internacionales, ofreciendo soluciones logísticas a medida”.

México, con una población de 127 millones de personas, ocupa el puesto 14 en el ranking de economías del mundo, es el primer exportador en Latinoamérica (42% de total de la región) y ostenta el quinto lugar de extensión territorial en el continente americano. Actualmente 1.697 empresas catalanas exportan constantemente a México. Por sectores destacan vehículos, maquinaria, perfumería y cosmética. Representan el 35,7% del total de exportaciones de España al país. En cuanto a las importaciones, se puede resaltar los capítulos de vehículos, productos químicos orgánicos y pescado.

El conflicto comercial EEUU-China, beneficiario para el país

La guerra económica entre Estados Unidos y China, especialmente fraguada a partir del COVID-19, está beneficiando a México en términos de comercio e inversiones. En este escenario el país emerge como un destino atractivo gracias a su proximidad geográfica con el mercado estadounidense y su infraestructura manufacturera bien establecida. Esta tendencia, tal y como ha quedado en evidencia durante la jornada, está generando una mayor demanda de capacidad productiva en el país latinoamericano (nearshoring), especialmente, a la industria maquiladora mexicana.

En los próximos años, y según datos del Fondo Monetario Internacional (FMI), el desarrollo de México estará concentrado, precisamente, en las exportaciones de bienes y servicios.

Smart Logistics sigue incrementando su presencia en el continente americano a través de su marca internacional Alonso Forwarding. El último ejemplo son los lanzamientos en los países latinoamericanos de Guatemala y Uruguay con oficinas en las capitales de ambos países, Ciudad de Guatemala y Montevideo. Estas delegaciones refuerzan la cobertura logística desde y hacia América con el resto del mundo.

Por una parte, Alonso Forwarding Guatemala trabaja con todo tipo de sectores productivos e industrias, con especial atención, a servicios como cargas refrigeradas o temperatura controlada, mercancía IMO y Project Cargo. Uno de los grandes activos de la nueva delegación es su ubicación privilegiada como hub logístico regional, ya que cuenta con acceso directo tanto al Océano Atlántico como Pacífico. Además, el país dispone de una extensa red vial que lo convierte en un punto de excelentes conexiones entre Centroamérica, México y Estados Unidos.

Por otra parte, Alonso Logisictics Uruguay comercializa servicios integrales y competitivos de logística internacional como transporte marítimo, aéreo y terrestre; operaciones multimodales; crosstrade o asesoramiento en comercio exterior. La delegación trabaja con agencias marítimas, consolidadores, aerolíneas, depósitos fiscales, zonas francas o seguros.

Ambos equipos están compuestos por profesionales con amplios conocimientos en el sector logístico y el comercio internacional. La experiencia y dedicación de Silvana Morales (Managing Director de Alonso Forwarding Guatemala) y Luis Gustavo Jarrín Torres (Managing Director de Alonso Forwarding Uruguay) son pilares fundamentales para el éxito de estas nuevas aperturas.

Expansión y liderazgo internacional

Las delegaciones, creadas bajo la marca Alonso Forwarding, están presentes en los principales centros de producción, distribución y consumo del mundo. Una marca sinónimo de solidez, eficacia y competitividad que, según el prestigioso ranking internacional realizado por la publicación especializada en logística “Transport Topics”, ocupa el puesto 35 en cuanto a las compañías transitarias más importantes a nivel internacional.