{"id":4992,"date":"2023-12-21T10:00:13","date_gmt":"2023-12-21T08:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smartlg.com\/ets-la-estrategia-medioambiental-de-la-ue-en-el-ambito-maritimo\/"},"modified":"2023-12-21T11:04:31","modified_gmt":"2023-12-21T09:04:31","slug":"ets-la-estrategia-medioambiental-de-la-ue-en-el-ambito-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smartlg.com\/es\/ets-la-estrategia-medioambiental-de-la-ue-en-el-ambito-maritimo\/","title":{"rendered":"ETS, la estrategia medioambiental de la UE en el \u00e1mbito mar\u00edtimo<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

A partir del 1 de enero de 2024<\/strong> entrar\u00e1 en vigor el sistema  EU ETS<\/a> (European Union Emissions Trading System), una normativa que hace referencia al r\u00e9gimen de comercio de emisiones de gases invernadero<\/strong> creado por la Uni\u00f3n Europea para luchar contra el <\/strong>cambio clim\u00e1tico. Con car\u00e1cter pionero, el ETS es el primer programa de comercio<\/strong> de derechos de emisi\u00f3n del mundo aplicable a los 27 Estados miembros de la Uni\u00f3n Europea, junto a Liechtenstein, Noruega e Islandia.<\/p>\n\n\n\n

Desde ese d\u00eda, las compa\u00f1\u00edas<\/a> navieras deber\u00e1n monitorear rigurosamente sus emisiones para garantizar el cumplimiento ambiental exigido. La proporci\u00f3n de emisiones de CO2<\/strong> que deben cubrirse con derechos aumenta gradualmente cada a\u00f1o, en 2025<\/strong> deben estar cubiertas el 40% de las emisiones declaradas, en 2026<\/strong> el 70 % y del 2027<\/strong> en adelante deben estar reportadas el 100% de las emisiones. <\/p>\n\n\n\n

Las claves del EU ETS<\/h2>\n\n\n\n

Las compa\u00f1\u00edas navieras<\/strong> cubiertas por el EU ETS<\/strong> deben tener un plan de monitoreo<\/strong> aprobado para reportar las emisiones anuales. Cada a\u00f1o, las empresas deber\u00e1n presentar un informe sobre las emisiones de cada uno de los buques bajo su responsabilidad<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se comprueban estos datos?<\/strong> Los registros de un a\u00f1o en particular necesitan ser validados por un organismo acreditado antes del 31 de marzo<\/strong> del a\u00f1o siguiente, o antes del 28 de febrero si as\u00ed lo requiere la autoridad administrativa correspondiente. Una vez verificados, las compa\u00f1\u00edas<\/a> deben entregar o utilizar el n\u00famero adecuado de derechos de emisi\u00f3n antes del 30 de septiembre de ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Smart Logistics<\/a>, como operador log\u00edstico integral, es consciente de la relevancia e impacto de esta nueva normativa<\/strong> en el sector mar\u00edtimo y el medio ambiente. La capacidad de ajustarse a las nuevas regulaciones con flexibilidad<\/strong> y compromiso<\/strong> constituye un elemento fundamental en la estrategia de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Su impacto en el sector mar\u00edtimo<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan algunos estudios, la implementaci\u00f3n del EU ETS<\/strong> podr\u00eda provocar que las navieras realicen una primera parada en el norte de \u00c1frica, el mar Adri\u00e1tico, el Reino Unido o el Mediterr\u00e1neo Oriental<\/strong> para evitar los costes del gravamen. Situaci\u00f3n que preocupa a los representantes de algunos puertos espa\u00f1oles por instar a la fuga de escalas a otros recintos fuera del \u00e1mbito europeo, o el descenso de los transbordos.<\/p>\n\n\n\n

En el marco del encuentro internacional \u201cEl desaf\u00edo del ETS para los puertos europeos\u201d<\/strong>, presidentes y directivos de estos enclaves han demandado una mayor implicaci\u00f3n de la OMI<\/a>. Una medida que podr\u00eda atenuar los efectos sobre la p\u00e9rdida de empleos estables<\/strong> y la deslocalizaci\u00f3n<\/strong> empresarial que se puede producir con la entrada en vigor del nuevo r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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